车库底板排水板

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车库底板排水板：

塑料防护排水板与蓄排水板不同：
1、一个是以蓄水排水为主要目的，而另一个则是以蓄水和循环为主要目的，
2、要使用蓄排水板对这两种情况的场地进行施工的话，
3、首要要求就是先把场地平整，并且需要把蓄排水板进场前的准备工作落实到位，
4、排水板主要是埋管，边坡修整，清除产地尖锐物这几项，而人工湖的话牵连范围较广，由于它自身多变的特点。
   防护排水板在隧道排水、防渗工程应用　　在岩石节理发育、有破碎带、渗水或地下水丰富的岩层中修建隧道或地下通道时，常常伴有水渗漏现象，以及现正使用的隧道中出现病害造成的渗漏现象。在施工或维修过程中，埋设防排水组合，使防渗、排水、排气一气呵成，形成防渗排水的防护层，并及时排走渗水，防止渗水对混凝土的侵蚀，延长使用寿命，克服了传统材料只排水不防渗或只防渗不排水的弊端。

车库底板排水板施工工艺要求：

  （1）塑料排水板插打必须采用振动沉入法施作，严禁采用锤击法和水冲法施工。

（2）穿板装靴：  将塑料排水板从插板机自带的卷盘上下拉，从导管上端穿入，通过导管从下端穿出，并装上桩靴，桩靴与塑料排水板下端锚锭必须牢固，防止拔管时脱离，将塑料排水板拔出。穿板装靴时，防止塑料排水板滤膜破损、污染和扭曲。桩靴平端必须与导管下端紧密连接，防止错缝，以免在打设过程中导管中进入淤泥，增加对塑料板的阻力或将塑料板在打设过程中拔出。  

（3）机具定位：  采用履带式插板机自行倒退式定位。机具定位时，履带轮走行方向必须与排水板排（横路基方向）方向一致，严禁急转、掉头等破坏砂垫层。  

 （4）定位：  将桩靴中心（与塑料排水板轴线一致）对准排水板桩位中心，桩位中心误差控制在±5cm以内，使桩靴轻轻压住桩位小竹片桩；调整机架，确保导管垂直，导管垂直度偏差控制在1%以 内。  （5）插打：  定位结束后，根据塑料排水板处理设计深度和水平测量结果，用红油漆在导管上标示出排水板入土深度线；然后检查桩位正确、导管垂直，确保无误；再次检查桩靴平端与导管下端连接，确保紧密、无错缝。启动振动器，振动插打塑料排水板，插打速度控制在10m/min左右，直至设计深度（以导管上的红漆线控制）。  在插打过程中，塑料排水板严禁扭曲，并应避免塑料排水板滤膜损坏，防止淤泥进入带芯堵塞输水孔，影响塑料排水板的排水效果。  

（6）上拔（拔管）：  塑料排水板插打至设计高程（不小于设计值）后，停止振动沉入，即可进行拔管作业。刚 机具定位穿板装靴定位插设上拔   切断移位跟带长度大于0.5m，重新补打 3  拔管时，宜先慢拔，使塑料排水板锚锭在孔底，防止跟袋（即拔出塑料排水板）。拔管速度控制在8m/min以内。  当拔管过程中，跟袋长度大于0.5m时，必须重新补打。

（7）切断：  切断塑料排水板时，应在塑料排水板出露地面以上0.13m处切断，确保塑料排水板顶部伸入砂垫层0.1m。  

（8）塑料排水板接长：  塑料排水板接长采用在滤水膜内平搭接的连接方法，以减小排水板与导管的阻力。接长时，拆开滤膜对准芯板槽口、再包好滤膜，用钉固定。搭接长度不小于20cm，以保证排水板输水孔畅通和足够的搭接强度，并严禁浮放搭接。 

（9）砂垫层铺设：  施打完塑料排水板并按规定检测符合设计要求后，人工整平预铺的第一层砂垫层，并采用压路机进行碾压，然后铺设第一层土工格栅，同时盖铺厚0.2m中粗砂一层，并摊平，用压路机碾压至密实；再铺设第二层土工格栅，同时盖铺厚0.1m中粗砂一层，摊平后用压路机碾压至密实，即可进行路堤土填筑施工。  砂垫层铺设宽度、厚度必须符合设计要求。  铺设土工格栅：土工格栅采用TGDG50聚乙烯塑料土工格栅，每延米拉伸屈服力≥50KN/m，屈服伸长率≤10%；2%伸长率时拉伸力≥12 KN/m，5%伸长率时拉伸力≥28KN/m。进货时必须进行质量检验，并保存好记录。  铺设土工格栅时，长孔方向和线路横断面方向一致，土工格栅必须拉平拉直，幅与幅之间要对齐对好，密排放置、联结牢固。  土工格栅铺设好后，应及时上砂覆盖，严禁在铺设好的土工格栅上直接走行机械、车辆。 砂垫层碾压：先用轻型压路机碾压3～4遍后，改用重型压路机碾压至密实。 砂垫层铺设完毕后，及时进行路堤填筑和砌筑干砌片石护脚，防止垫层流散。

（10）路堤填筑和预压超填土方填筑要求：  铺设好土工格栅和砂垫层后，方可进行路堤填筑施工。填土速率和每层填土高度必须按“固结度与时间关系曲线”进行，严格控制填筑速率。控制标准为：观测边桩水平位移每昼夜不得大于5mm；基底中心沉降每昼夜不得大于10mm。  填方至基床底层顶面设计高程后，先铺一层起隔离作用的编织布，然后填筑预压土（1.5m），待沉降趋于稳定后（240天后），挖除超填土至路基基床底层顶面，填筑级配良好的碎石土。